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為逃避歐盟制裁 波蘭白俄邊境卡車排起了80公里長隊(duì)

來源：英為財情

4月8日歐盟發(fā)起對俄羅斯的第五輪制裁，作為對俄烏戰(zhàn)爭的回應(yīng)，歐盟宣布將禁止俄羅斯和白俄羅斯的卡車在歐盟工作，這引發(fā)了數(shù)千名司機(jī)近日趕赴邊境匆忙逃離。

歐盟本月實(shí)施的制裁，禁止俄羅斯或白俄羅斯公司運(yùn)營的卡車進(jìn)入或留在歐盟，不過對運(yùn)輸食品、藥品、郵件和能源的車輛給予豁免。該項(xiàng)制裁措放設(shè)定了4月16日為這些卡車司機(jī)退出歐盟的最后期限。

4月16日，在波蘭和白俄羅斯的邊境，希望趕在制裁生效前離開歐盟的俄羅斯和白俄羅斯卡車在邊境處綿延80公里。

然而，在4月16日午夜的最后期限過去時，仍有多達(dá)400輛貨車在波蘭白俄邊境Koroszczyn過境點(diǎn)等待，其中一些貨車在邊境已經(jīng)滯留了33個小時。目前還有數(shù)千輛汽車?yán)г跉W盟境內(nèi)，在波蘭捷克邊界處的Bobrowniki也排起了長隊(duì)。

貨車運(yùn)輸業(yè)的壓力增大

對于貨運(yùn)行業(yè)來說，更是一波未平一波又起。烏克蘭戰(zhàn)爭加劇了歐盟本就存在的貨車司機(jī)短缺問題，一些烏克蘭的貨車司機(jī)開始離開西歐的工作崗位，返回家鄉(xiāng)參戰(zhàn)；其中許多人本來在波蘭和立陶宛的貨運(yùn)公司工作。

歐洲對俄羅斯和白俄羅斯車輛的禁令可能會進(jìn)一步擾亂物流行業(yè)。不過，XPO物流公司歐洲業(yè)務(wù)總裁表示，該禁令帶來的影響不會像烏克蘭司機(jī)批量離職那樣擾亂物流行業(yè)原有秩序。

尋找良性解決方案

雖然目前制裁的最后期限已經(jīng)過去，數(shù)千輛俄羅斯和白俄羅斯貨車目前仍滯留在歐盟境內(nèi)，成為一個棘手的問題。

波蘭運(yùn)輸集團(tuán)貿(mào)易負(fù)責(zé)人表示，如果歐洲強(qiáng)行扣押受到制裁的俄羅斯和白俄的貨車，對于日后波蘭過境俄羅斯的貨車是不利的。另一位業(yè)內(nèi)人士也表示，“我們應(yīng)該尋找一個良性的解決方案。”

波蘭邊境上綿延的卡車，展現(xiàn)出西方迫使各國轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場的想法，減少對國際貿(mào)易伙伴的依賴。

歐盟的卡車運(yùn)輸禁令將進(jìn)一步削弱貿(mào)易活躍度。歐洲正試圖減少對俄羅斯能源進(jìn)口的依賴，但對于歐洲來說，短期內(nèi)恢復(fù)以往的常態(tài)是很難的。

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