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快播:銅價(jià)有望在兩年內(nèi)翻倍?機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì):銅短缺或持續(xù)至2030年

來源:英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社2月7日訊(編輯 劉蕊)隨著南美的銅礦供應(yīng)日益嚴(yán)峻,以及全球銅需求壓力上升,全球目前正面臨銅短缺。研究機(jī)構(gòu)分析師預(yù)測(cè),銅礦短缺可能會(huì)持續(xù)到2030年。


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全球能源咨詢機(jī)構(gòu)麥肯茲(Wood Mackenzie)金屬和礦業(yè)副總裁羅賓·格里芬(Robin Griffin)表示:“我們已經(jīng)預(yù)測(cè)到2030年前,銅的供應(yīng)都將存在重大缺口?!?/p>

銅供應(yīng)或持續(xù)受威脅

格里芬認(rèn)為未來銅供應(yīng)短缺的主要原因,在于產(chǎn)銅大國秘魯持續(xù)的動(dòng)亂以及能源轉(zhuǎn)型對(duì)銅的需求上升:“只要有政治動(dòng)蕩,就會(huì)產(chǎn)生一系列影響。而最明顯的一個(gè)就是很多礦場(chǎng)可能不得不關(guān)閉?!?/p>

秘魯是全球主要銅生產(chǎn)國之一,其銅供應(yīng)量占全球的10%。但自秘魯前總統(tǒng)佩德羅·卡斯蒂略( Pedro Castillo)去年12月被彈劾罷免以來,秘魯?shù)你~礦場(chǎng)供應(yīng)一直受到抗議活動(dòng)的沖擊。

1月20日,礦業(yè)巨頭嘉能可宣布,在抗議者洗劫并縱火焚燒其位于秘魯?shù)腁ntapaccay銅礦后,該公司暫停了該銅礦的運(yùn)營。

此外,智利去年11月銅產(chǎn)量也同比下降7%。智利是世界上最大的銅生產(chǎn)國,占全球供應(yīng)量的27%。

高盛在1月16日的報(bào)告中寫道:“總體而言,我們認(rèn)為智利在2023年至2025年期間的銅產(chǎn)量可能會(huì)減少?!?/p>

不過,也有較為樂觀的市場(chǎng)人士。沃爾夫研究公司(Wolfe Research)董事總經(jīng)理蒂姆納?坦納斯(Timna Tanners)表示:“(銅礦)關(guān)停是很常見的現(xiàn)象,我認(rèn)為我們不一定會(huì)看到比正常情況更多的情況?!彼A(yù)測(cè),2023年應(yīng)該會(huì)有幾座新礦增加。

芝加哥商品交易所(CME)數(shù)據(jù)顯示,銅期貨周一收于每磅4.035美元。該金屬此前一度觸及3.9930美元的低點(diǎn),這是自1月10日以來的最低水平。

銅需求持續(xù)增高

在銅供應(yīng)減弱的同時(shí),需求端的壓力也在不斷上升。隨著中國自去年末以來持續(xù)優(yōu)化防疫政策,以及全球汽車和能源轉(zhuǎn)型行業(yè)的發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)于銅的需求也不斷被推高。

CMC Markets市場(chǎng)分析師Tina Teng表示:“中國重新開放將對(duì)銅價(jià)產(chǎn)生重大影響,因?yàn)檫@改善了需求前景,并將進(jìn)一步推高銅價(jià)。同時(shí)在清潔能源轉(zhuǎn)型加大采礦難度的背景下,供應(yīng)短缺將進(jìn)一步推高銅價(jià)。”

Teng補(bǔ)充說:“銅礦的供需短缺可能會(huì)持續(xù)到當(dāng)前的逆風(fēng)因素引發(fā)潛在經(jīng)濟(jì)衰退出現(xiàn)為止,時(shí)間點(diǎn)大約在2024年至2025年?!彼A(yù)計(jì)到那時(shí),銅價(jià)可能會(huì)翻倍。

不過,沃爾夫研究公司的分析師坦納斯提出了不同觀點(diǎn)。她預(yù)計(jì),銅的生產(chǎn)活動(dòng)和消費(fèi)并不會(huì)隨著中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步反彈出現(xiàn)“巨大的井噴”:“特別是銅的消費(fèi)在2022年并沒有放緩。工廠仍在運(yùn)轉(zhuǎn),政府的刺激措施和基礎(chǔ)設(shè)施仍在緩慢推進(jìn)?!?/p>

不過,她補(bǔ)充道,更廣泛的電氣化現(xiàn)象可能是銅需求更大的基本面驅(qū)動(dòng)因素:“在充電基礎(chǔ)設(shè)施建成之前,你是無法看到電動(dòng)汽車起飛的。在必要的電氣化進(jìn)程中,實(shí)際上銅的使用量要大得多。”

銅在電氣化相關(guān)技術(shù)以及能源轉(zhuǎn)型過程中擔(dān)任著重要角色。根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù),2021年電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)了一倍多,使全球電動(dòng)汽車總數(shù)達(dá)到1650萬輛左右。這意味著電動(dòng)汽車充電生態(tài)系統(tǒng)將不得不加強(qiáng)。

麥肯茲的格里芬表示:“在能源轉(zhuǎn)型(行業(yè))中,銅的供應(yīng)存在一個(gè)更長(zhǎng)期的問題,因?yàn)槠嚭妥兯倨鞯脑鲩L(zhǎng)潛力都將是巨大的?!?/p>

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