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受供應(yīng)鏈問題的影響 大眾工廠產(chǎn)量跌至1958年以來最低

來源:蓋世汽車網(wǎng)

據(jù)外媒報(bào)道,據(jù)大眾內(nèi)部知情人士透露,今年迄今為止,大眾在其位于沃爾夫斯堡(Wolfsburg)的主要工廠內(nèi)只生產(chǎn)了30萬輛汽車,這是自1958年以來的最低數(shù)字,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于疫情大流行之前的均產(chǎn)量。

該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)高爾夫(Golf)、途觀(Tiguan)和西雅特品牌的車輛,在過去10年中其均年產(chǎn)量為78萬輛。2018年時(shí),大眾集團(tuán)表示其目標(biāo)是將沃爾夫斯堡工廠的年產(chǎn)量提升到100萬輛。然而在2020年,受供應(yīng)鏈問題的影響,該工廠的產(chǎn)量只有不到50萬輛。外媒報(bào)道稱,隨著芯片危機(jī)的到來,今年這座工廠的產(chǎn)量將會(huì)變得更低。

大眾此前表示,由于芯片供應(yīng)不足,該集團(tuán)今年的產(chǎn)量缺口將高達(dá)數(shù)十萬輛。芯片危機(jī)正在困擾著全球各地的汽車制造商,大眾預(yù)計(jì)這一情況將持續(xù)到2022年。

上周,一位大眾發(fā)言人表示,該公司正在進(jìn)行討論,旨在解決沃爾夫斯堡工廠的競(jìng)爭(zhēng)力問題,尤其是面對(duì)特斯拉等新入局企業(yè)帶來的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)方面。當(dāng)前沃爾夫斯堡尚未開始生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。

此前有報(bào)道稱,大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在9月舉行的監(jiān)事會(huì)會(huì)議上表示,推遲向電動(dòng)汽車的過渡可能會(huì)使公司失去3萬個(gè)工作崗位,約占其現(xiàn)有員工總數(shù)的四分之一。

標(biāo)簽: 大眾電動(dòng)車 造車工藝 終端銷量 上汽大眾

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