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奔馳旗下多款車型集體大降價(jià) E300L下降1.87萬元

來源：快科技

買奔馳最好的機(jī)會(huì)來了？在缺芯的大背景下，國內(nèi)一眾豪華車加價(jià)成性，北京奔馳卻十分良心，多款車型集體降價(jià)。

先從貴的車型看起，據(jù)了解，2022款奔馳E 300 L及E級(jí)新能源調(diào)價(jià)，其中E 300 L由原來的47.99-56.29萬元降至47.57-54.42萬元，最高降幅達(dá)1.87萬元；奔馳E 350 e L由原來的52.19萬元降至51.83萬元。

奔馳GLC 300 L 4MATIC動(dòng)感型和豪華型進(jìn)行調(diào)價(jià)，兩款車型售價(jià)分別為44.32萬和47.12萬，相比現(xiàn)款下調(diào)了4100元，其它配置保持不變。

而奔馳的標(biāo)志性“圓夢車型”奔馳A級(jí)，其2022款奔馳A 200 L運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)尚型售價(jià)調(diào)整為25.44萬元，相比此前下調(diào)1.04萬元。

此外，2022款奔馳GLA全系價(jià)格下調(diào)，GLA 180新售價(jià)為27.49萬元，降價(jià)3900元；GLA 200新售價(jià)29.61萬元，降價(jià)7700元；GLA 200 4MATIC新售價(jià)31.84萬元，降價(jià)10300元。

對于奔馳的價(jià)格集體下調(diào)行為，北京奔馳沒有做出太多解釋，但是不少網(wǎng)友認(rèn)為，臨近年末，北京奔馳開始了年末沖刺。

畢竟今年1-10月份的總共銷量，奔馳也才49萬輛左右，還沒有突破50萬輛大關(guān)，而奧迪和寶馬，銷量均在50萬輛之上。

其中，寶馬更是超過57萬輛，成為BBA今年的銷冠品牌。而在降價(jià)策略下，奔馳能否逆風(fēng)翻盤，只剩下最后一個(gè)銷售月，我們共同見證。

標(biāo)簽： 北京奔馳 車型售價(jià) 運(yùn)動(dòng)轎車 奔馳A級(jí)

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